ఆటో

భారతదేశం తన ట్రకింగ్ పరిశ్రమను ఎలా మెరుగుపరుచుకోగలదు

- ప్రకటన-

భారతదేశంలో అత్యధికంగా అమ్ముడైన ట్రక్కుల బ్రాండ్, మహీంద్రా, కొత్త ఫ్యూరియో 7 ని లాంచ్ చేసింది తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనం (LCV) ట్రక్కుల శ్రేణి. దీని కొత్త లైన్ ప్రపంచ స్థాయి డిజైన్, అద్భుతమైన ఇంజనీరింగ్ మరియు భద్రతా ఫీచర్లను కలిగి ఉంది. ట్రక్కులు 12% కంటే ఎక్కువ రోడ్డు ప్రమాద మరణాలకు కారణమవుతున్న దేశంలో, ఇది స్వాగతించే వార్త. మోటారు వాహన ప్రమాదాలకు ఒక సాధారణ కారణం పేదలు రహదారిపై ట్రక్కుల పరిస్థితి. అదనంగా, దుర్భరమైన పని పరిస్థితులు మరియు ఆరోగ్య బీమా లేకపోవడం కూడా దేశంలో రోడ్డు ప్రమాదాల రేటుకు దోహదం చేస్తాయి.

వస్తువులను తరలించడానికి ట్రక్కులపై ఆధారపడే దేశం

2018-2019 ఆర్థిక సర్వే ప్రకారం, దేశంలో 69% సరుకు రవాణాకు ట్రక్కులు బాధ్యత వహిస్తాయి. ఇంధనం నుండి ఆహారానికి, ట్రక్కులను ఉపయోగించి రహదారి ద్వారా ఉత్పత్తులను తరలించడం రైలు ద్వారా సరుకును మార్చడాన్ని అధిగమించింది. ట్రక్ డ్రైవర్లు కీలక పాత్ర పోషిస్తారు మరియు పరిశ్రమకు వెన్నెముకగా ఉంటారు. దురదృష్టవశాత్తు, భారతదేశ రహదారులపై తరచుగా ట్రక్కు ప్రమాదాలు సంభవించడం వలన ఆస్తి, మరణాలు మరియు మరణాలు నాశనమవుతాయి. నేను ట్రక్ డ్రైవర్‌పై కేసు పెట్టవచ్చా? అనేది దేశంలో రోడ్డు ప్రమాదాల బాధితులు అడిగే అత్యంత సాధారణ ప్రశ్నలలో ఒకటి. దుర్వార్త ఏమిటంటే ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి నుంచి నష్టపరిహారం కోరినంత సూటిగా ఉండదు.

భారతదేశంలో, ట్రకింగ్ కంపెనీలు వస్తువులను ఎంచుకొని వినియోగదారులకు అందించే బాధ్యత వహిస్తాయి. కార్గో నష్టం మరియు నష్టం క్లెయిమ్‌లకు కూడా వారు బాధ్యత వహిస్తారు. వారు ట్రక్కుల సముదాయాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వారు తమ అవసరాలను బ్రోకర్ల ద్వారా అవుట్సోర్స్ చేయవచ్చు. బ్రోకర్లు మరియు ఏజెంట్లు ట్రక్ కంపెనీ మరియు ప్రైవేట్ ట్రక్ యజమానుల మధ్య మధ్యవర్తులుగా వ్యవహరిస్తారు. తరువాతి వారు సాధారణంగా 5 కంటే తక్కువ ట్రక్కులను కలిగి ఉంటారు మరియు వాహనాలను కుటుంబ సభ్యులు లేదా అద్దె డ్రైవర్లు నడుపుతారు. అందువల్ల, ట్రక్ డ్రైవర్లను ఎవరు నియమిస్తారో నిర్ణయించడం ద్వారా జవాబుదారీతనం మరియు బాధ్యతను ఏర్పాటు చేయవచ్చు. అయితే, ట్రక్కు ప్రమాదాలకు అనేక కారణాలు ఉన్నందున తరచుగా లైన్లు అస్పష్టంగా ఉంటాయి. డ్రైవర్లలో పేలవమైన జీతం, విరామం లేకుండా ఎక్కువ గంటలు పని చేయడం మరియు ఆరోగ్యం లేదా సామాజిక సంరక్షణ లేకపోవడం ఒక కారణం. అదనంగా, భారతీయ రహదారుల రూపకల్పన మరియు నిర్వహణ పేలవంగా ఉండటం వలన అవి ట్రక్కర్లకు ప్రమాదకరంగా ఉంటాయి. అదనంగా, ట్రక్కుల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు ఎల్లప్పుడూ చేయబడదు. తరచుగా, ఈ కార్యకలాపాలు రోడ్ సైడ్ వంటి అసంఘటిత రంగాలలో నిర్వహించబడతాయి, అయితే పెద్ద ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు వారి స్వంత వర్క్‌షాప్‌లు లేదా గ్యారేజీలు ఉంటాయి. తయారీదారులు అందించే వార్షిక నిర్వహణ ఒప్పందాలను ట్రక్కింగ్ కంపెనీలతో సహా ఇతరులు సద్వినియోగం చేసుకుంటారు.

పరిశ్రమను సమర్థవంతంగా చేయడానికి జోక్యం

సమర్ధవంతంగా ఉండాలంటే, ట్రక్కులు తమ వస్తువులను త్వరగా తీసుకొని డెలివరీ చేయగలగాలి. నవీకరించబడిన వాహన సాంకేతికతలను ఉపయోగించి, వాహనాలు వాటి కార్యకలాపాలను వేగవంతం చేస్తాయి. ఉదాహరణకు, చాలా ట్రక్కులు ఇప్పుడు గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్ (GPS) పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, తద్వారా మార్గాలను ప్లాన్ చేయడం మరియు నడపడం సులభం అవుతుంది. క్రాష్ ఆసన్నమైన బ్రేకింగ్, బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్, లేన్ డిపార్చర్ హెచ్చరిక మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరా వంటి సాంకేతికతలు, కొన్ని తీవ్రంగా పేర్కొనడానికి రోడ్డు భద్రతను మెరుగుపరచండి మరియు ప్రమాదాలను తగ్గించండి. వాహనాల వయస్సును పరిమితం చేయడం మరియు మెరుగైన ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం కూడా మెరుగైన పర్యావరణ ప్రభావం కారణంగా ఈ రంగాన్ని పోటీగా మరియు నిలకడగా మార్చగల వ్యూహాలు.

ట్రకింగ్ కంపెనీలు మరియు యజమానులు డ్రైవర్ శిక్షణ మరియు లైసెన్సింగ్ అందించడం, కఠినమైన వాహన నిర్వహణ చేపట్టడం మరియు వారి డ్రైవర్లకు సరసమైన వేతనాలను అందించడం ద్వారా కూడా ప్రయోజనం పొందుతారు. ప్రభుత్వం వైపు, చెక్ పాయింట్‌లను కనిష్టంగా ఉంచడం ద్వారా లేదా వాటిని పూర్తిగా తొలగించడం ద్వారా చట్టాన్ని అమలు చేసే వారి పాత్రను క్రమబద్ధీకరించడం ఆలస్యం తగ్గించవచ్చు లేదా కదలిక అసమర్థతలను తగ్గించవచ్చు.

బాటమ్ లైన్ భారతదేశంలో ట్రకింగ్ పరిశ్రమలో సమస్యలు మరియు సమస్యలు ఉన్నాయి. అయితే, చెక్ పాయింట్‌లు, ప్రభుత్వ కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరించడం/కంప్యూటరీకరించడం, ట్రక్కులను అప్‌డేట్ చేయడం, డ్రైవర్ శిక్షణ మరియు సాధారణ వాహన నిర్వహణ వంటి అడ్డంకులను తొలగించడం ద్వారా వాటిని పరిష్కరించవచ్చు.

ఇన్‌స్టాగ్రామ్‌లో మమ్మల్ని అనుసరించండి (@uniquenewsonline) రెగ్యులర్ న్యూస్ అప్‌డేట్‌లను ఉచితంగా పొందడానికి

సంబంధిత వ్యాసాలు

తిరిగి టాప్ బటన్ కు